吴晓波：你是我的柳暗花明（遇见2020演讲全文）

“非典”那一年是中国零售电商的元年，淘宝创立于2003年，它的担保交易服务也是这一年推出，后来我们把它叫做“支付宝”。所以，正是2003年这场非典疫情推动了中国零售电商的高速发展。

那么2020年，则是中国互联网企业服务的元年。

画面左边，是很多同学在2019年可能都没有听说过的一些名词：协同办公、视频协同、销售协同、云设施、文档协作、差旅协作、物联网解决方案、数据中台、数据挖掘服务……或者听说过，但过去似乎和我们没有什么直接关系。

但是2020年新冠肺炎疫情把我们逼到了一个死角，我们的公司必须使用这些工具才能够正常运转。于是，出现了画面右边这样一堆应用型的企业。

我投资过一家企业叫小鹅通，提供企业知识服务工具。

2016年我上线一个音频产品《每天听见吴晓波》。刚上线的时候它的体验很糟糕，连断点续播的问题都解决不了。我找到了一个从腾讯出来的创业者老鲍，他是一名架构工程师。

我给了他50万，请他帮我做一个微信内的知识付费工具，他花了两个多月时间，弄出一个工具叫小鹅通。

弄完以后我的音频听起来就非常流畅。我跟他说全国像我这样做知识付费的人很多，你把这个工具开放给他们，但少收他们一点钱。

结果老鲍收他们4800元。

2016年12月，小鹅通上线到今天已经过去了四年时间。

2018年老鲍告诉我，当时使用小鹅通产品的已经不仅仅是知识付费领域的人，还有做教育行业的。2020年更不得了，今年很多企业和商家都有做线上直播和知识服务的需求，小鹅通就为这些人提供SaaS工具。

如今小鹅通已经拥有了130万商家，1500多万个知识产品，覆盖6.8亿终端用户，涉及领域从小小的知识付费行业扩展到了136个细分行业。

我在2016年无意中下的这个蛋，就这样在2020年突然成长为了一头准独角兽。

2. 供应链完备能力

1月份中国陷入新冠疫情的泥潭以后，到3、4月份的时候，有很多的西方媒体报道，说2020年很可能是中国改革开放42年的一个转折时刻，从此以后中国的产业经济将遭遇到重大的摧残，然后进入到一个衰落的拐点，失去5年、10年、20年。

5月份美国有一个智库的研究员，叫做尼古拉斯·拉迪，他发表了一篇文章，说由于全球企业在某些领域对中国供应链的依赖程度很高，疫情非但没有导致供应链转移，甚至还在强化中国的竞争力。

在5月份你看到这段文字可能挺惊奇的，但是在12月份的今天，我们觉得这位拉迪同学似乎是看见了后来发生的事实。

我们看汽车行业，中国过去40多年中汽车的发展是一个标志，2009年中国汽车产销量超过美国，2010年成为全球第一制造业大国，到今天全中国有183个整车基地，1月23日全面停工。

2月12日，有32%复工了；3月12日，武汉的一家工厂复工，复工率超过40%；4月10日全面复工，产能恢复到去年同期的75%。11月底的时候，累计产量达到去年同期的97%。

我前面讲了一辆轿车有一两万个零部件，缺一个零部件这辆车都下不了生产线。所以，产量的全面复苏意味着供应链能力的全面复苏。

我今年7、8月份到华南地区做调研，到东莞、佛山、中山去做调研的时候他们跟我讲，说最近接到了印度、印尼的服装纺织和小家电的回流订单。

我们之前很多服装工厂、小家电工厂到东南亚去，今年那里同样遭遇了很大的挫折，订单开始回流。

2020年中国的商品出口是历史新高，在遭到巨大压迫和压力的情景下，中国40多年所建设的供应链能力在今年经受住了一次非常重大的考验。

3. 国民内需能力

如果你问我：今天中国最大的爱国者是谁？

我觉得是三类人：第一，网上的喷子们，他们天天在爱国；第二，那些在2020年敢于投资的人；第三，在2020年敢于消费的人。

在座各位大概都属于第二类和第三类人，因为我们在2020年敢于投资，敢于消费，所以今年的中国经济仍然能够在如此危险的情景下保持它的复苏和成长。

我到上海一家酒店集团——华住集团做调研，这是中国最大的经济型连锁酒店集团，他们给我提供了一个独家数据，上面那根蓝线是2019年的数据，下面那根黄线是2020年的数据线。

2月份的时候断崖式下跌，慢慢到了4月份以后开始复苏，到9月份的时候，经济型酒店的入住率完成了对2019年的超越。

我问他们，谁在出去住这些酒店呢？两类人：一类是度假；一类是商旅。商旅人数远远超过度假的人数。所以，是经济的复苏带动了经济型酒店行业的复苏。

还有汽车的消费，2003年非典暴发，那一年汽车行业出现了一个报复性的增长，2003年全中国的轿车销量居然同比增长了75.3%。为什么呢？因为大家很害怕，不敢挤地铁公交，买辆车吧？一下子销售量就起来了。

大家看今年的数据，第一季度哪儿也去不了，汽车工厂停工，4S店关门。但是如果你看第二季度以后的数据，2020年4-11月，跟去年同期相比增加了12.3%。朋友们，对于汽车行业，销售增长12.3%是一个非常可观的数据。

我今年去了三家汽车企业，去了长春、武汉、广州。同样是汽车销售的复苏，2020年跟2003年相比还是有很大的不同，发生了很多新的变化。

我到广汽丰田做调研，他们跟我说年初做了一款车叫威兰达。本来疫情暴发他们觉得挺倒霉的，还推什么新车呢？结果这辆车今年卖得很好。广汽丰田做对了哪些事呢？2020年卖得好的那些汽车品牌和汽车企业共同做对的事情。

1.数字化营销。广汽丰田为威兰达做了200多场直播。能在网上卖床垫，为什么不能在网上卖汽车呢？通过互联网直播的方式触达了近600万潜在客户，再通过私域流量的运营完成销售的交付。所以，一个卖大件产品的公司，在今年也会通过数字化的方式来改变过往的营销和推广模型。

2.品牌忠诚力。今年大家的财富可能是缩水的，如果说我要买一辆车，要对自己好一点，我的选择会变得非常理性。过去几年在品牌上投的每一分钱，在这个危机时刻就展现出它的效应来了，品牌忠诚的价值开始呈现。

3.技术能力。今天中国的80后、90后不再是只买贵的不买对的，他们是更理性的消费者。威兰达推出了3种四驱。在去年以前四驱技术都是被配置在高端车型上，40万、50万的车，这辆车的价格在20万—30万之间，威兰达形成了一个技术上的降维打击。

4.相关政策刺激了新能源汽车的产销。

所以，同样是汽车行业的复苏，2020年表现出了跟2003年全然不同的特征。

再看消费数据。2020年国庆八天国内游客6.37亿人次，同比恢复79%。也就是说，出游人数比2019年少了20%多。但是全国零售及餐饮服务1.6万亿，同比增长4.9%，我们的消费量是增加的。

“双11”的数据挺让人振奋的，天猫同比增长了26%，成交额将近5000亿。京东增长了32%，成交额是2700亿。

所以，在今年我们提出了双循环，实际上中国的经济能够承受住压力，能够出现消费市场的恢复，很大程度还是因为中国国民的内需能力在2020年得到了一次极大的复苏和发挥。

4. 制度创新能力

我写过一些关于中国企业发展史的书，写过《激荡三十年》《激荡十年，水大鱼大》。我们在对四十多年的中国产业经济研究中得出一个结论：中国这场改革是在一个没有顶层设计的前提下发生的。

小平同志说“摸着石头过河”“不管白猫黑猫，抓住老鼠就是好猫”。所以我们并没有一个完整的顶层设计，只知道方向在那里，我们要搞市场经济，不能往回走，但是中国特色社会主义市场经济到底应该怎么搞？道路在哪里？我们是摸着石头过河。

都是什么时候进行市场化变革，摆脱现有体制的束缚和惯性，进行制度性创新呢？

四十二年来，我们发觉中国每一次市场化改革、制度化创新都不是在一个风和日丽的环境下发生的。大家敲锣打鼓，这段改革开始了，有发生过这样的事情吗？1978年以后从来没有发生过。

中国每一次制度创新都是被危机倒逼出来的。2020年，中国的产业经济再一次到了悬崖边缘，所以我们看到2020年是一个制度红包月月飞的年份。

3月份，新的《证券法》实施，四大科学中心确立；4月份，明确“新基建”的范围；5月份提出了“双循环”；6月份海南自贸港、创业板注册制；7月份集成电路产业政策加码；8月份数字人民币试点；10月份深圳先行示范区方案落地，“十四五”规划建议公布；11月份RCEP协定签署；12月份提出了“需求侧管理”。

3月份以后，几乎每个月都有一个制度性的大红包。这些制度红包的发出既是对2020年产业经济、产业方向的一次推动，同时预示着未来三到五年中国市场化改革的路径和重要的战场。

今天在座的每一个同学，在做2021年规划时，在做自己的产业规划、资本规划时，这些政策、这些制度红利都是需要我们一一去研究、思考的部分。制度创新在2020年得到了井喷式的发展。

回到国际货币基金组织的那张报告，2020年全球十大经济体，中国是唯一一个保持正增长国家，你会发现这不是一个侥幸的过程。

在今年中国经历了巨大的压力测试，呈现出了自己全新的能力，互联网基建能力、供应链完备能力、国民内需能力、制度创新能力。正是因为这些能力的呈现，让我们能够走到今天。

丘吉尔有一句话说：“千万不要浪费了一场危机。”在危机中，我们更加需要反省自己，在危机中看清自己，在危机中发现走向明天的种种可能性，所以我们千万不要浪费了这场危机。

我们即将以一种具有仪式感的姿态来告别2020年，每一分每一秒都让我们离开这个难忘但永远也不愿意回去的年份。

告别她时，告诉自己，在2020年跟生活搏斗的时候，我们留下了怎样的见识，留下了怎样的记忆？

2020年，你是我的暗黑体验，你是我的滚滚红尘，你是我山穷水尽后的那一道柳暗花明。

（免责声明：文章内容为本站转载，不代表本站的观点和立场，内容仅供交流和参考。)