弃货止损路径堵死，风险前移，四大措施规避损失 快商业出海：2026 年 5 月 1 日，新修订的《中华人民共和国海商法》正式施行，这是该法自 1993 年施行以来的首次系统性修订。其中最受外贸和跨境电商卖家关注的条款是：目的港无人提货或者收货人迟延、拒绝提取货物的，由此产生的费用和风险由托运人承担。 核心影响：此前，卖家在遇到买家弃货时，通常可以选择放弃货物来止损，无需承担后续的仓储费、滞港费、退运费等费用。新法实施后，即使卖家放弃货物，仍需承担目的港产生的所有费用，单笔交易的风险敞口可能高达货值的 2-3 倍。 风险防控措施：第一，严格审核买家资质，对新客户和小客户采用预付款或信用证结算方式；第二，购买货运保险，投保目的港弃货险，将风险转移给保险公司；第三，控制发货节奏，避免一次性大批量发货，分批次发货降低风险；第四，提前了解目的港政策，对清关困难、滞港费高的国家谨慎发货。同时，在贸易合同中明确约定弃货责任条款，保护自身权益。 标签：海商法 目的港弃货 外贸风险
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